Після обміну ударами між Ізраїлем та Іраном ситуація в Перській затоці загострилася до критичної межі. Станом на 23 червня понад 1000 торговельних суден скупчилися в районі Ормузької протоки, фактично заблокувавши морське сполучення між Близьким Сходом, Азією та Європою.
До логістичного паралічу додалася ще одна проблема — перебої з GPS-навігацією. За повідомленнями Морської організації торгівлі, понад 900 суден протягом останніх 48 годин повідомили про втрату сигналу або фальсифіковані координати. Це різко підвищило ризик зіткнень у переповненій затоці та унеможливило нормальну роботу флоту.
Затор з 1000 суден і навігаційна криза
Згідно з даними міжнародної компанії S&P Global Maritime, трафік у Перській затоці уповільнився до критичних показників.
«В районі Ормузької протоки вже понад 1000 суден чекають дозволу на вхід або вихід. Це безпрецедентна ситуація», — повідомляє агентство.
Кораблі змушені дотримуватись лише денного режиму пересування — вночі рух заборонений через повну втрату GPS-орієнтації. Порти ОАЕ, Кувейту, Саудівської Аравії та Ірану перевантажені, а нові партії танкерів скупчуються щогодини.
Морські оператори повідомляють про численні інциденти через навігаційні збої. Так, біля порту Хор-Факкан сталося зіткнення двох супертанкерів — VLCC *Front Eagle* та Suezmax *Adalynn*. Обидва кораблі отримали серйозні пошкодження, загорання вдалося локалізувати через 7 годин.
Ціни, страхування і глобальна загроза торгівлі
На тлі зростаючої напруги у регіоні страхові компанії підвищили тарифи на морські перевезення в зоні Ормузької протоки на 50–100 %. Фрахтові ставки для супертанкерів виросли до $80 000 за добу — це майже вдвічі вище середніх показників травня 2025 року.
Компанія Goldman Sachs попередила: якщо ситуація не буде врегульована дипломатичним шляхом, світ може зіткнутися з дефіцитом енергоресурсів.
«У разі повної блокади ми прогнозуємо ціну Brent на рівні $110 за барель», — йдеться в аналітичному звіті банку.
Європейський Союз, США та Японія розпочали координацію альтернативних логістичних маршрутів. Зокрема, розглядається тимчасовий перерозподіл судноплавства через Суецький канал із додатковою військово-морською охороною.
Конфлікт між Ізраїлем та Іраном фактично паралізував серце світової енергетичної торгівлі — Перську затоку. Гігантський затор із понад 1000 суден, перебої з GPS, аварії та зростання фрахтових ставок загрожують світовим ланцюгам постачання. Найближчі дні стануть вирішальними: або буде досягнуто політичне рішення щодо деескалації, або глобальна торгівля ризикує увійти у нову кризову фазу.
